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快科技2月9日音信配资炒股官网，据《日本经济新闻》报说念，印尼国度铁路公司（KAI）正加快激动齐门圈通勤列车（KRL）的更新换代，以中国中车四方制造的新列车和印尼原土PT INKA公司居品逐渐取代弥远主导市集的日系二手列车。
印尼大雅加达通勤线（Jabodetabek）现存约80%列车为日系二手，主要来自日本国铁、东急电铁等，车龄多数超20年，其车内仍保留乘务员室、济急灯等日文标识，天花板还装有电扇。
这些列车曾支捏起雅加达齐市圈逐日约100万东说念主次的通勤需求，但跟着使用年限加多，故障频发、重视资本攀升、舒浪漫下跌等问题日益凸起。
为了应酬挑战，印尼这些年来将眼神锁定了中国制造。
2024年1月31日，印尼通勤列车公司（KCI）与中车四方在北京签署首份3列电动列车采购协议；
2025年6月1日，首批3列中国制列车崇拜插足运营，成为印尼铁路史上初度使用中国产通勤列车；
2025年11月，第二批8列中国制列车抵达印尼并完成测试，插足雅加达 - 茂物等勤勉清楚。
数据露出，新列车运力进步约30%，杂音缩短40%，能耗减少25%，逐日可多承载约30万东说念主次通勤者。
此外，KAI还向印尼PT INKA公司订购12列新列车，这一新列车系与中国技艺互助出产。
左证计较，印尼在2026-2028年会将日系二手列车占比从80%降至50%以下，2030年前基本完成更新。
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